Уже несколько лет коллектив Трамвайно-троллейбусного управления (ТГУ МП «ТТУ») не знает покоя. Сегодня предприятие по-прежнему испытывает финансовые и кадровые трудности. Отраслевой профсоюз не перестаёт «биться» за работников на всех уровнях власти. О непростой ситуации в ТТУ профсоюзы говорили и на заседании городской трёхсторонней комиссии в ходе акции Всемирного дня действий «За достойный труд».
– За шесть месяцев 2020 года с предприятия уволилось более 40 человек. Кто будет водителем 40 трамваев, которые скоро прибудут из Москвы, большой вопрос. Работать в организации некому. Текучесть кадров огромная. Людей не устраивает низкая оплата труда. В настоящий момент среднемесячная зарплата водителя трамвая – 27395 рублей, водителя троллейбуса – 27458 рублей, у кондукторов: трамвая – 20379 рублей, троллейбуса – 19505 рублей, – рассказывает председатель Томской областной организации профсоюза работников жизнеобеспечения Ольга Давыдова. – О каком престиже работы здесь может идти речь? И эти показатели по средним зарплатам достигаются путём переработок и дополнительных смен.
Кроме того, – отмечает О. Давыдова, – критичная ситуация сложилась с водительским составом. Люди не хотят работать ими, несмотря на то, что организация проводит обучение и выплачивает стипендию. Предложение профсоюза к мэрии Томска поднять стипендии, к сожалению, не нашло поддержки. Другим «не целесообразным» решением администрация города считает увеличение ставки первого разряда (7592 рублей), потому как, это, якобы приведёт к банкротству предприятия.
Обком профсоюза вынужден был направить письмо на имя губернатора Томской области С.А. Жвачкина. В нём подробно изложена ситуация на предприятии, перечислены конкретные шаги, что может спасти трамвайно-троллейбусное управление. Среди них – повышение тарифной ставки рабочего I разряда до уровня МРОТ, для остальных работников – согласно установленным в отраслевом соглашении показателям. Далее – ежегодное проведение индексации зарплаты до уровня индекса потребительских цен на товары и услуги по Томской области. И последнее, нужна помощь властей справиться с долговой нагрузкой организации, которая сложилась в результате привлечения кредитных средств на выплату зарплаты работникам. Это помогло компенсировать сокращённые муниципалитетом субсидии с 80 до 40 млн рублей, а также неполное возмещение затрат на проезд пассажиров по единому социальному проездному билету и бесплатный проезд пенсионеров в сентябре-октябре. Общая сумма выпадающих доходов в текущем году – 73 млн рублей. Предприятию не выжить без поддержки власти.
Александр МАЛЫШЕНКО
